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歼轰7A“飞豹”全面退役 彻底退出中国空军作战序列?

新闻来源: 军武速递 于2022-10-18 7:06:07  提示:新闻观点不代表本网立场



最近,中央广播电视总台国防军事频道在“军队代表风采”中,集中宣传了中国空军航空兵首批“飞豹”前座女飞行员、北部战区空军航空兵某旅副大队长高溥宇。



根据报道,作为中国空军首批“飞豹”战机前座女飞行员,高溥宇曾经在演习场上,打出了某型航空火箭弹的最好地面密集度、投出了某型激光制导炸弹的最小径向误差,是中国空军航空兵当之无愧的“飞豹战士”。 虽然大家看着这位“飞豹姐姐”都挺眼热的,但另外一个消息也在网上传播开了 。



根 据一些大佬们的说法,作为中国空军主力、也是迄今为止唯一一款战斗轰炸机、曾经被称为“冲天飞豹”、但被军迷们昵称为“肥豹”的歼轰-7A“飞豹”,将在未来几年内正式退出中国空军作战序列。虽然这位大佬没有说明消息来源,也没有说明中国空军用于替代“肥豹”的后继机型是什么,但是这一消息还是在军迷群体里引发了广泛的热议,不少人纷纷表达了自己的观点。



“一五军改”被淘汰的强-5

那么,大伊万怎么看待这一真假难辨的、说歼轰-7A型战斗轰炸机已经过时、未来几年可能会退出中国空军作战序列的消息呢?大伊万觉得,咱们还是来拿个例子作为对照,看看“一五军改”被淘汰的唯一一个机型强-5型强击机好了。



其实强-5型强击机被从中国空军作战序列中全面淘汰,算是很有代表性的,毕竟最后一架强-5在2012年才出厂,但是在2017年该型飞机就全部退出现役封存。这种退役淘汰模式,很显然不符合正常的战机更新换代规律:



我们都知道,正常的战机更新换代,应该是经过多次定检维修、技术状态提升之后,由于性能跟不上战术需求,首先列为留用装备停止技术状态加改装,尔后先后转为二线装备和训练装备;在充分挖掘战机的使用寿命和装备价值,确认完全无法符合战术需求之后,再按照战机日历寿命和起落寿命,在战机到寿之后,逐步退出现役封存。 但 强 -5型强击机的退役,很显然打破了正常的作战装备到寿退役封存的规律 。

换了涂装的强-5好像看着也不那么过时





这就牵涉到了另外一种装备批量、甚至整建制退出现役的模式,也就是战略学说、战役战术要求变更,导致部队装备体制和装备序列需要发生根本性变革,但特定型号装备无法适应这种新变革的要求。因此,强-5作为这类典型的代表,只能选择批量、甚至整建制退役 。



其实军改之前强-5型强击机在中国空军中的地位已经略显尴尬,基本型号的强-5使用射轰-1型简易瞄准具,配合航空火箭弹、无制导航空炸弹等,很难执行类似于苏-25的浅近纵深遮断任务,更何况强-5的防护能力还不强,战场生存能力肯定比不上苏-25;



而强-5G带着激光制导吊舱和激光制导炸弹,试图客串一把前线轰炸机和战斗轰炸机,搞战役纵深遮断,这活显然干的又不如歼轰-7A好,同时强-5系列原本设计的、带着狂飙一号热核弹头突击西伯利亚大铁路的任务,在冷战结束之后更是没有了实施的必要性;



“一五军改”后,中国空军理顺了原有的战术体系,装备体系当然也要发生相应的变革。强-5系列预定执行的战术任务,要么被歼轰-7A型战斗轰炸机甚至歼-16型双重任务战斗机包揽,要么被察打一体无人机和陆航的直-10型武装直升机瓜分……在新的战术体系和装备体制里完全失去了自己的位置,这也就意味着该型机退出历史舞台的时刻已经到了。



如何看待歼轰-7A退役的传言

说完了强-5型强击机的整体退役封存,也说完了中国空军主战装备通常的退役封存模式,我们可以回头看一看传言中的歼轰-7A型战斗轰炸机,在未来是否有可能会全面退出历史舞台了: 首先 从中国空军主战装备正常的退役封存模式来看,很显然歼轰-7A在未来几年“全面退役”并不符合这一条件。



毕竟歼轰-7A型战斗轰炸机是在2003年才开始装备部队,最后一架飞机离出厂甚至没有几年 , 全机队的使用期限全都不足二十年,对于一款主战机型来说,可以说基本上还在澡盆曲线的中部区域。 从歼轰-7型飞机的寿命来看,最早的一批九十年代出厂的老歼轰-7飞机,现在居然还在用着,意味着该型飞机用上三四十年没有太大问题。

最新改进型歼轰-7 A2搭载的JDC-3光电瞄准吊舱、以及国产新一代电子干扰吊舱







其次歼轰-7A型飞机在最近几年,还有消息在实施改进,比如2021年在第十三届珠海航展展出的歼轰-7A2型飞机,根据展板消息它就是歼轰-7A型飞机的技术加改装型号,进一步提高了它的防区外打击能力。这一切都明确无误地证明,歼轰-7A型飞机在技术状态上,还处于其寿命的活跃期,经过技术加改装后,用到2030年甚至2035年都是可以的。因此,从正常到寿的情况来分析,歼轰-7A未来数年内不可能退役。



那么,战略学说和战役战术的要求变更呢?大伊万认为可能性也不太大,目前歼轰-7A在中国空军和海军航空兵岸基航空兵中,主要承担两个任务: 海军航空兵岸基航空兵的歼轰-7A的定位和战术任务相对单一,基本上就是航道封锁,岛屿打击,还有最重要的航空制海,所以演练科目也以布雷、对地/对海目标炸射和反舰导弹使用训练为主;



而空军航空兵的歼轰-7A承担的任务相对杂一些,军改之前主要承担各种各样的战役纵深遮断任务,使用的武器是普通无制导航空炸弹或激光制导炸弹,后来又增加了对纵深目标的防区外攻击,使用的武器增加了K/AKD-88型空对地导弹,可以人在回路的那种。军改之后,空军航空兵也开始承担航空制海任务,歼轰-7A的可携带武器又增加了YJ-83K/KH,海军航空兵歼轰-7A的任务则和空军航空兵开始趋同。



总之,起码到目前为止,歼轰-7A型战斗轰炸机在中国空军、海军航空兵作战序列里,还是个非常重要的、可以承担战术级航空制海,承担战役战术纵深对地遮断、对重要作战节点实施打击的对地攻击机型。而且这两项任务,在可预见的将来,应该不会有变化,毕竟谁也不能说我们不搞航空制海和对地攻击了。



当然了,除了歼轰-7A型战斗轰炸机,目前歼-16型双重任务战斗机,未来理论上也可以承担和歼轰-7A相同的任务,某些情况下歼-16型飞机遂行相关任务的效率更高,打击效果也更好。 比如美国空军,冷战后就放弃了F-111,只装备了F-15E这一种打击战斗机。



按理说,歼-16型双重任务战斗机,也可以完美地取代歼轰-7A型战斗轰炸机的位置……其实不然,从俄罗斯空天军的经验来看,对于中国这种随时可能爆发大规模地面战争的国家来看,保留一部分专用的对地攻击机型是相当必要的。双重任务战斗机充当打击战斗机,一方面它的航电系统配备太高,一旦出现战损则损失太大,另一方面既然是双重任务战斗机,那么“兼用”肯定没有“专机专用”来的好。



比如俄罗斯空天军的苏-34型前线轰炸机和苏-35S对比,苏-34在特定的载荷构型、任务包线等性能上都好于苏-35S型战斗机。 因此,大伊万并不认为,歼-16可以完全取代歼轰-7A的位置,也并不认为未来的察打一体无人机可以取代歼轰-7A的位置。



更何况歼轰-7A型的装备规模还非常大,一下子退役这么多的话,无论是歼-16还是察打一体无人机都难以快速顶上它的装备缺口。在目前战略环境越来越严峻的态势下,出现这么大的装备缺口,这是会影响到空军整体战斗力的……因此,大伊万认为,歼轰-7A型战斗轰炸机退出历史舞台,这还是需要慎重的。



当然,长远来看,歼轰-7A型战斗轰炸机肯定是会逐步退役的,但它的后继型号是什么,这就是个值得商榷的问题了。大伊万认为,歼轰-7A型的后继型号,说不准会用传说中的歼-20双座型来进行替代。

前不久,央视播放了双座歼-20的画面







相比单座型号,歼-20双座型不仅提高了对地攻击的能力,最关键的是增加了控制无人机的能力,等于是将战斗轰炸机的武器载荷分散放在了几架无人攻击机上,不仅提高了战场生存能力,提高了单出击架次的打击效率,更相当于是一种分布式杀伤的思想。



这种新型的“战斗轰炸机”相比苏-34那种老型号的前线轰炸机,理应更适合未来战场战役纵深遮断的要求,大伊万认为,这才有可能是“飞豹战士”未来的后继型号,让我们拭目以待好了。

此前美媒称:中国正在寻求开发2种隐形轰炸机,那么歼轰-20有没有可能呢?







[责任编辑:魏向宇 PN358]
网编:和评

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